Texelhopper belangrijke pijler ontwerp-Mobiliteitsprogramma
Op bladzijde 57 van het ontwerp-Mobiliteitsprogramma staat de visie op het OV voor Texel.
Het uitgangspunt is o.a. dat het niveau van de Texelhopper op z’n minst hetzelfde blijft, en dat daar waar mogelijk, het systeem moeten verbeteren. De vaste lijn 28 moet daarnaast aansluiten op elke boot (ook dus tussenboten). In die passage staat ook dat ‘…. de provincie deze input kan meenemen bij de voorbereiding van de nieuwe concessie in 2028’, maar dat is inmiddels achterhaald: het ontwerp-Programma van Eisen Concessie NoordWest Noord-Holland is al gereed, terwijl ons ontwerp-Mobiliteitsprogramma nog ter visie moet worden gelegd.
En dat ontwerp-Programma van Eisen, als dit zo blijft, holt ons OV-systeem enorm uit. Van 200 naar 20 haltes, en geen afzonderlijke verbindingsmogelijkheid tussen alle 20 haltes. En het heeft ook grote consequenties voor (andere) uitgangspunten van het mobiliteitsprogramma: op het autogebruik, op sociale mogelijkheden voor onze bewoners, op de vervoersmogelijkheden van toeristen. Weliswaar hebben we dit in dialoog met gedeputeerde en provincie kunnen bespreken, dienen we een zienswijze in, en bestaat het gevoel dat de provincie onze zienswijze zeer serieus zal nemen – er is op dit moment echter geen enkele garantie dat de kwaliteit van ons openbare vervoerssysteem gelijk blijft, laat staan dat het wordt verbeterd.
Zekerheid komt er in het najaar, als Gedeputeerde Staten het definitieve Programma van Eisen vaststellen, waarna de volgende fase van de aanbesteding start. En stel dat ons openbaar vervoer verschraalt op een wijze zoals het ontwerp-Programma van Eisen nu beschrijft, dan heeft dat dus ook (ingrijpende) consequenties voor ons Mobiliteitsprogramma.
Link naar motie 09-07-2025: Texelhopper belangrijke pijler ontwerp-Mobiliteitsprogramma
Q1 2026: in afwachting van reactie provincie NH op de ingediende zienswijze op het ontwerp Programma van Eisen concessie NoordWest Noord-Holland.
Na de reactie van de provincie NH op de ingediende zienswijze koppelen wij deze terug aan de gemeenteraad. Ondertussen blijven we aandacht voor het openbaar vervoer op het eiland vragen in relevante beleidsdocumenten, zoals de omgevingsvisie van Texel.
n.v.t.